Добавлено (2007-05-31, 4:17 Am)
---------------------------------------------

Quote (Vic_MSK)

довелось на праворукой Либеро прокатиться за рулём из Москвы до Хельсинки и обратно (примерно 1500км в одну сторону). ЗАДОЛБАЛСЯ обгонять по трассе особенно в Новгородской области, там одна полоса в каждом направлении - обычное дело. Так что никогда более, очень опасно. Ну либо плестись на фурами и с их скоростью (в районе 80-90 км/ч)

Quote (alext)

Я тоже когда-то ездил на праворульной Хонде-Прелюд. Машина неплохая, но не могу сказать что при правостороннем движении с правым рулем удобно. Особенно при обгонах.

Вот два мнения. На практике, а не теоретические рассуждения. Vic_MSK только прокатился. Считает, что обгонять опасно... alext ездил достаточно продолжительное время. И мнение совершенно другое. Несколько неудобно, особенно при обгонах. Чувствуете разницу, опасно и неудобно? Т.е. дело привычки... Кстати это неудобство, при обгонах на загородных шоссе, легко компенсировать более мощным двигателем. Хотя согласен, если поток относительно медленный и плотный, а впереди фура - очень неудобно. Но не опасно. В За рулем мужик один интересную идею по этому поводу давал. Зеркало на стойку между левыми передней и задней дверьми. Зеркальной стороной вперед... Или в/камеру в левое зеркало, объективом вперед + ж/к монитор в салон.

Это одно и то же.
Ездил я не очень продолжительное время, пару месяцев. Потом вернулся к своему бимеру

К счастью, почти везде продолжительная (т..е не типа " в отпуск из Англии приехал") езда на машине "не с тем рулем" запрещена. Ее на учет не поставят.

Ну и обгоны с правым рулём. Для меня опасно однозначно. Особенно если ехать в моём не совсем спокойном стиле. Двигатель тут вторичен, а обзор - первичен. Мои знакомые (занимаются доп оборудованием авто) ставили и камеры и мониторы. Пробовал и такие. Днём ещё терпимо, ночью-нет.
Короче я бы никогда не купил себе правый руль.

И про пробег в Германии. В той немецкой конторе, где ранее работал, все машины были в лизинге и все были Audi. Так вот шеф жил 230 км от работы и очень радовался когда я бывал в офисе, т.к. селил меня в шикарный отель, но в своём городе и даже свою A6 отдавал (мне полагалась А4). А я его катал до работы и обратно (по автобану выходило около 1 час 20 мин, ессно где можно давил до упора, а он на А6 равен 230км/час). Таким образом дневной пробег был под 500 км, но часто надо было ещё куда-то сгонять. Правдв иногда авто пару дней стояло в аэропорту, когда шеф был в командировке. Так что менее чем за 2 года накатывали далеко за 150тк после чего машины нам меняли. Обслуживанием и всем остальным занималась прокатная компания

А так личная машина в Германии в год проходит от 15 тк и более. Если годовой пробег выходит меньше 12-15тк, дешевле использовать такси или брать авто на прокат на некоторе время

Добавлено (2007-05-31, 11:32 Am)
---------------------------------------------

Quote (pupsik46)

Я значет ездю как бабушка, тачке 5 лет, проезд 55к км. Прошлую машину продал в возрасте 6 лет, проезд 82к км. Откуда набегается проезд за 5-10 лет 100-500к км? Все штоли таксисты? Работают в соседнем городе

Да нет ,но у меня три машины и каждая в год пробегает 15-20 тысяч км и не таксист я вовсе 60тыс км в год-вдвоём с женой.

Добавлено (2007-05-31, 11:36 Am)
---------------------------------------------
Jazzer, Реально,опробовал

Это потому что в основном машины без подушек. А с подушками - если не дай бог что случится, без ремня можно покалечится об саму подушку.
Она вылетает с огромной скоростью, и если раньше тебя не притянуло ремнем с преднатяжителем, то приятного мало.

Простый примеры - приятелю года 4 назад на Хонде HRV, зашел в "лобовую атаку" пикапчик. Скорость была относительно небольшая, но вполне достаточная.
У него в машине было еще трое кроме него. После удара - все вышли из машины целые и невридимые. Машина была с более чем 50% ущерба, и была списана в Total Loss (и страховая компания возместила ее текущую стоимость).

Другой пример - помните как разбился Караченцов? Эта авария обсуждалась и разбиралась много раз.
И всегда вывод был один - невозможно при таком ударе, разбиться в Пассате.
При одном "но" - если бы ремень был застегнут....

Конторский Меган-универсал стоил 13200 бакинских новый - кондей и передние эйрбэги в комплекте, сборка турецкая.

За четыре года меняли масло, лобовик дважды и свечи-бобину, причем по поводу бобины на сервисе скаазали - бесплатно, ошибочка была при отгрузке, в Россию с ейным бензином должны другую ставить, палучите.

Соседи за 3 года сгноили новую КИА. Кузов в задницу.

У босса каждые 2 года новый паркетник - Туарег в жопу, ЭксТрэйл с самого начала был гемором, и куда ни кинь шайссе.

Шаран - через год звездец моторному вентилятору, через два - погнила проводка в задней двери. Гнусный китаезный многожильный из тухлой меди без покрытия в сопливой изоляции.
еле избавились.

Пристегиваться надо и думать надо, головуй крутить и всех участников движения бояться и приятатся и убегать.

Удачи на дорогах (с)Лена Шмелева.

Их что, уже в Турции собирают? Мой - испанский. (Хетчбек).
Только подушек у меня шесть И стоил он почти вдвое

Quote (boatsman)

За четыре года меняли масло, лобовик дважды и свечи-бобину, причем по поводу бобины на сервисе скаазали - бесплатно, ошибочка была при отгрузке, в Россию с ейным бензином должны другую ставить, палучите

Лобовик - это что, стекло лобовое? Разбили?
Что значит "бобину"? В Мегане бобина на каждую свечу своя, прямо на свече и стоит.

ЗЫ. На Меган-2 прикольно - приятель любит задр...вать мальчиков на заправках, предлагающих "проверить воду-масло", когда у нгео есть время. Смешно наблюдать как они ищут щуп для масла. (На Меган-2 его нет, на Меган-1 есть, но непонятно зачем - уровень масла высвечивается на приборке перед стартом двигателя).

Cнайперское попадание камня ;-)

Добавлено (2007-05-31, 1:45 Pm)
---------------------------------------------

Quote (alext)

бобина на каждую свечу своя

Когда одна загнулась, начало "троить" и "выскочил человечек" - поехали на сервис, меняли ВСЕ - естественно, почему - я уже сказал, в расчете на паршивый сернисто-железистый бензин ставят другие бобинки.

Цена - это акция, каждый год, под Новый Год, "МосРентСервис" устраивает.

Кстати: "человечек выскакивает" всегда, но через секунду после запуска двигателя сваливает - давление масла в норме.

А иногда после заправки, как топливо размешается - вдруг дикаая тухлая вонь из кондея, перебои в движке и "человечек". Доливаешь литров десять 98-го - минута, и он опять сваливает.
От такие приколы нашего городка. Надо как в бомберах второй мировой - ручка дросселя, ручка воздушной заслонки и ручка управления наддувом, тады можно ездить не удивляясь.