|
крутящий момент и моЩЩа - интересно что и как
| |
| medved323 | Дата: Пятница, 2007-08-31, 9:30 PM | Сообщение # 1 |
 Почти всё знает
Группа: Проверенные
Сообщений: 217
Статус: Offline
| вопрос собственно вот в чём:
имеем КМ и М причём на разных оборотах двигла они максимальны 
для мощщи как правило оборотов болеее  надо,но что тогда происходит с моментом? при каком соотношении выше экономичность? износ? и вообще кто что важное (смайла с надуванием щёк) знает - валите сюда 
ВОТ ВЫ ГДЕ ,СЛОНЯТА!!!
|
| |
| |
| GREY | Дата: Пятница, 2007-08-31, 11:39 PM | Сообщение # 2 |
|
Знаток
Группа: Модераторы
Сообщений: 608
Статус: Offline
| Сложные вопросы задаете муЩЩЫна! Quote (medved323) для мощщи как правило оборотов болеее surprised надо,но что тогда происходит с моментом? Quote (medved323) при каком соотношении выше экономичность? Тут вааще все плохо и многогранно. Коленвал, и в особенности шатунные шейки: на низких оборотах давление в системе смазки минимально, а если открыть заслонку, то давление будет большим и износ наибольшим.
Поршень: ну ему чем тише едешь, тем дальше будешь, но до разумных оборотов ничего страшного не происходит, на перекрутах юбка будет цеплять стенку цилиндра и изнашиваться. Кольцам почти все пофиг, но при езде "в натяг" больше шансов закоксовать, а если яростно крутить изношенный мотор можно заломать (закусить) верхнее кольцо.
ГРМ - тут все сложно. С одной стороны на низких оборотах клапана не крутятся, но на высоких тоже останавливаются, с другой на низких оборотах колебательные процесс тяжелее идут, а на высоких возможен разрыв связи клапана с распредвалом и он не спокойно закрывается, а ударом, отскакивает от гнезда и снова шлепается. Кстати мощность поэтому и загибается быстро - главная проблема в разрыве.
Вобщем для долгой жизни надо ездить на средних, не злоупотреблять натягом и время от времени, ну раз в день, давать "по жопе".
Это мое представление о жизни мотора.
Сергей
|
| |
| |
| medved323 | Дата: Суббота, 2007-09-01, 8:14 AM | Сообщение # 3 |
|
Почти всё знает
Группа: Проверенные
Сообщений: 217
Статус: Offline
| Quote (GREY) Вобщем для долгой жизни надо ездить на средних, не злоупотреблять натягом и время от времени, ну раз в день, давать "по жопе".
Это мое представление о жизни мотора. с чего родилась тема -
на МАЗДЕ у меня был двигун 8 кл 1.6 84лс/6500 max КМ 114/3200
на кии (да блин Маздовский он один в один) двигун 16 кл 1.6 101лс/6000 max КМ 145/4500 Так вот в чём колбаса мазда ехала аж с 1500 оборотов,набирала дерзко гдето до 4500,а дальше вялела...
Кияшка до 3000 спокойна как удав,но после ,где то до 5500 ,просто самолёт...
я понимаю что это ковыряние в носу,но неужели сделав движку (одну и ту же) 16 кл теряем снизу в тяге так кардинально?
ВОТ ВЫ ГДЕ ,СЛОНЯТА!!!
|
| |
| |
| Виталик | Дата: Суббота, 2007-09-01, 10:44 AM | Сообщение # 4 |
 Почти всё знает
Группа: Проверенные
Сообщений: 201
Статус: Offline
| medved323
Quote неужели сделав движку (одну и ту же) 16 кл теряем снизу в тяге так кардинально
Наверное не только от этого зависит. У меня Алмера (1.4 16 кл. 75 сил) очень хорошо с низу тянула, было конечно некоторое улучшение тяги на 3.5 - 4 тыс. об. но очень незначительное. А Фокус (1.8 16 кл 125 сил) на низах вяловат был. На Фокусе мотор вроде Маздовский. Вот и пойми тут. Интересно как на Гольфе будет, там от Гольф - 4 вроде мотор, древний (1.6 8 кл. 102 силы). Ещё Вольво 2.3 турбо восьмиклапанная была, у неё давление во впускном коллекторе сравнивалось с атмосферным уже при 1500 об. Тянула хорошо (188 сил).
С уважением Виталик.
Сообщение отредактировал Виталик - Суббота, 2007-09-01, 10:52 AM |
| |
| |
| kaskod | Дата: Суббота, 2007-09-01, 11:01 AM | Сообщение # 5 |
 Знаток
Группа: Проверенные
Сообщений: 365
Статус: Offline
|
В этом и отличие.Не ломай голову ничего несделаешь так настроены двиглы.Сравни длинны шатунов и т.д....
Сообщение отредактировал kaskod - Суббота, 2007-09-01, 11:03 AM |
| |
| |
| medved323 | Дата: Суббота, 2007-09-01, 12:31 PM | Сообщение # 6 |
|
Почти всё знает
Группа: Проверенные
Сообщений: 217
Статус: Offline
|  хрустно...
хотя едет Кия просто отлично 
вспоминаю фият как страшный сон (дальше матом минут семь)...
ВОТ ВЫ ГДЕ ,СЛОНЯТА!!!
|
| |
| |
| GREY | Дата: Суббота, 2007-09-01, 1:25 PM | Сообщение # 7 |
|
Знаток
Группа: Модераторы
Сообщений: 608
Статус: Offline
| Quote (medved323) 16 кл теряем снизу в тяге так кардинально? А вообще характер мотора зависит от много, в первую очередь от ГРМ, во вторую от геометрии (короткоходен ли?), от массы всего, что крутится и т.д.
Сергей
|
| |
| |
| Виталик | Дата: Суббота, 2007-09-01, 2:28 PM | Сообщение # 8 |
|
Почти всё знает
Группа: Проверенные
Сообщений: 201
Статус: Offline
| medved323
Quote вспоминаю фият как страшный сон (дальше матом минут семь)...
Ну вот! Когда был Фиат писАл; "никогда его не брошу, патамушта он хороший"
С уважением Виталик.
Сообщение отредактировал Виталик - Суббота, 2007-09-01, 2:46 PM |
| |
| |
| medved323 | Дата: Суббота, 2007-09-01, 2:50 PM | Сообщение # 9 |
|
Почти всё знает
Группа: Проверенные
Сообщений: 217
Статус: Offline
| Quote (Виталик) патамушта он хороший" патамушта стока бабла он соснул что просто не прилично - не считая расходников ,в среднем 300 бачей в месяц
ВОТ ВЫ ГДЕ ,СЛОНЯТА!!!
|
| |
| |
| Виталик | Дата: Суббота, 2007-09-01, 2:53 PM | Сообщение # 10 |
|
Почти всё знает
Группа: Проверенные
Сообщений: 201
Статус: Offline
| Quote в среднем 300 бачей в месяц
Это с бензином? Я вот примерно где-то 3300 км в месяц проезжаю (Форд прошел 33 000 за 10 мес.)
С уважением Виталик.
Сообщение отредактировал Виталик - Суббота, 2007-09-01, 2:56 PM |
| |
| |
| medved323 | Дата: Суббота, 2007-09-01, 3:02 PM | Сообщение # 11 |
|
Почти всё знает
Группа: Проверенные
Сообщений: 217
Статус: Offline
| Quote (Виталик) Это с бензином?
нет Виталь,бенз и масло это расходники...
так же сюда не относятся колёса-резины,тормозухи и всё в этом роде... а вот датчики по движку,к примеру расходниками назвать трудно,или термостат там...бензонасос однако... Добавлено (2007-09-01, 3:02 Pm)
---------------------------------------------
Quote (Виталик) Я вот примерно где-то 3300 км в месяц я на фияте за 10 месяцев проехал менее 5000 км...так как в основном он по ремонтам стоял...ссука
я на Шуме за два месяца уже пятак накрутил,пользуюсь только одной дыркой -заправка...
ВОТ ВЫ ГДЕ ,СЛОНЯТА!!!
Сообщение отредактировал medved323 - Суббота, 2007-09-01, 2:59 PM |
| |
| |
| Виталик | Дата: Суббота, 2007-09-01, 3:08 PM | Сообщение # 12 |
|
Почти всё знает
Группа: Проверенные
Сообщений: 201
Статус: Offline
| Quote я на Шуме за два месяца уже пятак накрутил,пользуюсь только одной дыркой -заправка
Фордик тоже за 33 т. ни разу не сломался, жалко его .
С уважением Виталик.
|
| |
| |
| GREY | Дата: Суббота, 2007-09-01, 5:45 PM | Сообщение # 13 |
|
Знаток
Группа: Модераторы
Сообщений: 608
Статус: Offline
| Quote (medved323) вспоминаю фият surprised как страшный сон (дальше матом минут семь)...
Quote (Виталик) Ну вот! Когда был Фиат писАл; "никогда его не брошу, патамушта он хороший" biggrin
Гы-гы! А не верил, что цыганская машина!
Теперь надо опробовать приличную машину: Баварские моторы, Мерседес, Властелин колец. И еще удивишься.
Сергей
|
| |
| |
| Виталик | Дата: Суббота, 2007-09-01, 7:25 PM | Сообщение # 14 |
|
Почти всё знает
Группа: Проверенные
Сообщений: 201
Статус: Offline
| GREY
Quote Теперь надо опробовать приличную машину: Баварские моторы, Мерседес, Властелин колец. И еще удивишься.
А я тоже удивлюсь? Во вторник заберу Гольфика.
С уважением Виталик.
|
| |
| |
| GREY | Дата: Воскресенье, 2007-09-02, 0:53 AM | Сообщение # 15 |
|
Знаток
Группа: Модераторы
Сообщений: 608
Статус: Offline
| Гольфик за день не обрадует, машина достаточно бедненькая, народная, она в эксплуатации радует. А вот большие фашисты - сила!
Но обрадуешься по любому. Со временем. Нормальная машинка, со своими загибами. Если на ВАГе ездил до этого, то вернешься как домой. Расскажи потом первые впечатления и через месяцок-другой, не затаи.
Сергей
|
| |
| |
|
