Если тормоза не выдерживают, перегреваются, то самый простой путь поставить колодки "горячие", к примеру Феродо DS2000, они и тормозить начинают почти сразу и не так боятся перегрева, как бытовые. Если уж совсем экстримал (ну это надо быть богатым на бензин и больным на голову, что бы ставить спортивные тормоза на бытовую машину), то следующие Феродо, с большей цифирью, но они уже на холодную тормозят откровенно хреново, надо подогревать. Ну и совсем для турбо-монстра и совсем больной головы стоит думать о Брембах и всяких керамиках дорогущих.

Это все про ситуацию, когда педаль тискаешь, упираешься, аж рожа розовеет, а машина катится, как будто диски салом намазаны. Если педаль поролоновая становится, то тормозуху менять, адназначна.

Бытовые тоже надо покупать не "шараж-монтаж", а приличного производителя.

И путь для самоделкиных, дешовый, аж до немогу: с бачка омывателя отделным насосом дуть воду в центр диска, а на уже сама будет изнутри внаружу центробежкой равномерно разбрызгиваться. Насос параллельно стопникам через выключатель. Как решил погонять, тумблер щелк и в путь. Так на гоночных грузовиках сделано, кстать.

Что не сделаешь ,ради безопасности,Серожа...
ваще пра брембо я шутю - ну нет у мя таких деньжищщ...хотя ксенон на шуму поставил сразу - после ксенона галогенки не катят вААще...даже учитывая что у "шумы" очень хорошая оптика...
да и цена комплекта H7 ( мне) 95 доллАров
а дружбан прикупил на "субару-легаси" - отдал что то около 900 долларей... таперича економит на жратве вабене(с) кап врунг...

Попробуй колодки горячие, они не так уж умопомрачительно стоят. Разница огромна.

ты их ко мне направь - я им мозги то вправлю

Вообще весь нагрев от всего-всего уничтожающе мал, по сравнению с нагревом от колодок. На спортвагенах даже с металлическими дисками увидеть как они светятся - и не удивиться! Поэтому и возможна поролоновая педаль при активной езде с хреновыми (у нас у всех такие машинки, не обольщайтесь) тормозными машинками и ДОТ3 в бачке. Выбор настоящих пацанов - ДОТ4 и ДОТ5.1, с ДОТ5 мороки дофига и больше, чисто спортивные тормозухи воду сосут тока в путь. Так что покупайте ДОТ4 или 5.1 и будет счастье.

Я тормозуху не меняю, если честно говорить, просто приходится часто, ну достаточно часто прокачивать, я просто выливаю и добавляю свежую. Вот сейчас прокачаю-поменяю полностью, машина почти два года у забора отстояла. Вернее не прокачаю, так уже в цЫвилизованных странах не делают Короче, на бачек накручиватся крышка со штуцером, в штуцер шланг, в шланг воздух, сначала крантики открыл и все выдулось(если замена жидкости), потом крантики закрыл, в бачек наплюхал по шею, опять воздух, пошел крантик открыл, как полилось - крантик закрыл и тормозухи добавил. И так четыре раза. И помошник не нужен и очень быстро. Тока без фанатизма, а то бачек взорвется к 2.8беням!

Это, уклонились мы. Я вам 3.14здеть не желаю, но поролоновая педаль у меня пару раз в была, в нормальной жизни - ни разу. А вот то, что колодки скользить начинают от перегрева - эт регулярно. Поэтому надо колодки дорогие покупать, предназначенные для активной езды, на свои машины я так и делаю, не морочусь с дорогими машинками, а тупо покупаю Феродо 2000 и ДОТ4 и не имею проблем. Вот! Тока вот на сейчашней машине стоит все помоешное, надо покупать, но жаба, ожидая зиму, стоит на страже, мол потом, весной.

Добавлено (2007-09-15, 7:52 Am)
---------------------------------------------

да мне кажется сча уже дот 3 и то уже никто не пользует ,по краю ,я лично,даже в жиге уже дот4 делал.